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997 GT3 RS Phase 2
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porsche
Stuttgart automobile Magazine
Code Options Transmission - 997 GT3 RS Phase 2 Info Prix ttc
140 Suspension dynamique du moteur
<p>Syst&egrave;me &agrave; r&eacute;gulation &eacute;lectronique dont le r&ocirc;le consiste &agrave; r&eacute;duire les oscillations et les vibrations de l&rsquo;ensemble du groupe motopropulseur. Des capteurs d&eacute;tectent l&rsquo;angle de braquage, ainsi que les valeurs d&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration longitudinale et transversale. Les caract&eacute;ristiques des deux supports moteur varient automatiquement en fonction du profil de la route et du type de conduite, sous l&rsquo;effet d&rsquo;un liquide magn&eacute;toactif soumis &agrave; un champ magn&eacute;tique. Les particules magn&eacute;tiques contenues dans le liquide s&rsquo;orientent jusqu&rsquo;&agrave; modifier la viscosit&eacute; du liquide, tout comme la rigidit&eacute; et plus souples pour plus de confort et moins de vibrations en conduite normale ; plus durs pour des sensations plus directes en conduite sportive. Comme sur les 911 GT3 de comp&eacute;tition sur lesquelles le groupe motopropulseur est directement boulonn&eacute; sur la carrosserie. Note : disponible depuis le 09/2009.</p>
0 €
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 8754 €
474 Système de levage de l'essieu avant
<p>Syst&egrave;me pneumatique qui permet de lever de 30 mm le nez de la voiture pour &eacute;viter de rester bloqu&eacute; en cas dobstacle g&ecirc;nant. Fonctionne jusqu &agrave; 50 km/h maxi. Depuis le 09/2009.</p>
2995 €
640 Pack chrono Plus 573 €