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Boxster 987 2.7 239 cv
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porsche
Stuttgart automobile Magazine

Design

Photo Boxster 987 2.7 Phase 1 Gris

Toute chose étant égale par ailleurs, il convient de prendre 2 "spécimens" de Boxster similaires, par la cylindrée et par la couleur, mais de génération différente (986 et 987), et de les garer à côté l'un de l'autre, dans un environnement neutre, sans élément qui pourrait capter l'attention ou fausser un jugement "impartial". Nous avons deux très belles auto,un Boxster 986 et un Boxster 987, avec des différences qui s'affichent, en la passant à la loupe. On a la première impression (il parait que c'est toujours la meilleure) d'avoir avec le Boxster 987 une auto encore mieux réussie esthétiquement : l'ensemble paraît plus harmonieux, plus sportif et plus trapu. C'est surtout l'avant du Boxster 987 qui semble faire la différence, par rapport à la génération des Boxster 986, dont les optiques reprises à l'identique sur les 996 ne soulignaient pas suffisamment la différence avec sa grande soeur, la 911. Dans le désordre, pour les éléments de carrosserie du nouveau Boxster baptisé 987 : les rétros redessinnés ( participent à un meilleur aérodynamique) ; les optiques avant et arrière redessinnées ; la forme du double échappement central plus ovale et plus élégante pour distiller une mélodie plus sportive ; des détails esthétiques comme les poignées de porte désormais sortantes, les grilles d'aération latérales plus grandes, les hanches plus larges de 21 mm (1801 mm contre 1780 mm) qui affinent la taille, le dessin des jantes en étoile un peu plus large. Le gros plus c'est le confort que confère l'ouverture automatique de la capote possibe jusqu'à 50 km/h. Autre confort, le volume du coffre augmenté de 20 l (150 litres); l'èquivalent d'une paire de godasses en plus pour Madame. 

Intérieur trop soft ?

Photo Boxster 987 2.7 Phase 1 Gris

Intérieur sympa et ergonomique mais dépourvu d'un équipement "luxueux". On aimerait ne pas avoir à débourser 480 euros de plus pour une climatisation automatique, de même qu'on ne souhaiterait pas devoir rajouter 1100 euros pour une sellerie en cuir ou 890 euros pour une peinture métallisée ; mais voilà, 45 000 euros, pour un Boxster 987 2.7 neuf, n'ouvre pas droit chez Porsche, au privilège de bénéficier d'un équipement généreux. Parmi les nouveautés on a, Dieu merci, droit au porte-gobelets, pour noyer la déception d'un intérieur trop soft ? Console toi, porschiste, tu en as tout de même pour ton argent, eu égard les perfs, la fiabilité et le mythe que ton ticket d'entrée dans la prestigieuse maison Porsche t'offre.Restons sur une note positive et oublions notre côté typiquement franchouillard, qui n'est jamais satisfait et qui critique tout : un cockpit plus confortable que l'ancien, le dessin des sièges amélioré avec, l'amplitude des réglages qui a augmenté, pour la première fois (enfin !) des airbags de tête, en latéral, ont été pensés pour protéger conducteur et passager. Ben voilà, tu vois quand tu veux, c'était pas compliqué de se montrer sympa et positif ! Allez-tiens prends les clefs du Boxster pour le week-end tu les as bien méritées.

Interieur Cuir Porsche Boxster 2.7 239 cv

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