Capote semi-électrique
La vitre arrière en plastique du Porsche Boxster 986 2.5 ne vieillit pas très bien dans le temps ; elle a tendance à jaunir, comme les dents de Jacouille la fripouille (personnage admirablement bien incarné par l'acteur Christian Clavier dans Les visiteurs), et à se friper comme les fesses de votre belle-mère chérie qui n'est plus toute jeune. Il vous en coûtera 1500 euros de monnaie sonnante et trébuchante pour changer la capote ; ça fait un peu cher le "préso" quand même... Pour préserver cette dernière dans le temps (non pas votre belle mère ! mais la capote) il existe des produits efficaces qui permettent d'estomper les effets du vieillissement. Le bon vieux truc, à l'ancienne, lorsque le plastique de la lunette arrière se plisse , c'est de l'accompagner à la main, lors du décapotage, pour éviter les pincements qui conduiront inexorablement à une perforation. Porsche s'est penché sur le problème assez tardivement, car la capote n'a été remplacée par une vitre en verre qu'à partir de 2003, pour équiper la deuxième vague de 2.7 -227 cv- et de 3.2 -260 cv- . Si la capote du Boxster 2.5 n'est pas entièrement électrique, c'est, peut-être, pour permettre au conducteur, quand il est en charmante compagnie, de se faire plus remarquer encore, en la déverouillant ; tout est prétexte à rouler les mécaniques en tortillant du biceps...
Hard Top
Un Hard-top, ou toit en dur, pour les puristes qui défendent l'orthographe française, n'est vraiment pas indispensable. Au demeurant, le Roadster se veut objet ludique, que l'on sort par beau temps ou par des températures non hivernales pour profiter des rayons du soleil ; donc le Hard-Top apparait totalement superflue. Sur le marché de la revente un Hard-Top est un petit plus.Sur les sites internet tels que Ebay Allemagne on peut trouver des Hard top de Boxster sans grande difficulté ; restera juste à faire repeindre ce-dernier dans la teinte de votre auto. Comptez environ entre 500 à 800 euros pour l'acquisition d'un Hard-Top d'occasion, et à partir de 500 euros pour le faire repeindre chez un indépendant. Au final on peut se rapprocher très rapidement du prix neuf qui devait se situer aux alentours des 2200 euros. En revanche, sur une 996, dont l'usage est éminement plus universel, le Hard Top est de série.