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996 Targa
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porsche
Stuttgart automobile Magazine

Moteur

Photo fond de compteur Alu Porsche 996

Pour ceux que les détails techniques intéressent l'augmentation de cylindrée de 3l4 des premières générations de 996 passe à 3l6 par l'allongement de la course qui passe de 78 à 82,8 mm soit un gain de 4,8 mm. Le système VarioCam Plus déjà en place sur les 996 Turbo (à partir de 2000) et les 996 GT2. Concrètement cette technologie permet un gain immédiat de puissance (+ 20 cv) et de couple (20 Nm ). La différence se situe surtout au niveau du couple plus généreux autorisant des reprises un poil plus saillantes que la 3L4 et les chiffres sur le papier en attestent : 0 à 100 en 5,2 secondes et 11,4 secondes sur le 0 à 160. Avec un couple de 370 Nm à 4250 tr/min et une puissance de feu de 320 cv à 6800 tr/min les chronos sont sympas et la sportivité bien présente. En légère amélioration les rejets de C02 sont similaires à ceux de la 996 Carrera : 269 g/km (boite méca) c'est encore raisonnable pour ce niveau de perfs.

Boite de vitesse

Photo fond de compteur Alu Porsche 996

En version 6 de série pour les fanas du manche la version Tiptronic S est très agréable et parfaitement adapté à l'esprit balade dont nous gargarise volontiers le mode automatique de cette dernière. A la revente un Targa au même titre qu'un cabriolet est aussi bien sollicité en version manuelle comme en version automatique car l'approche se veut plus chemises à fleur Hawaï. La boite ZF des 3L4 a été remplacée par la boite Mercedes à 5 rapports plus adaptée à l'augmentation de puissance et du couple du moteur. Rappelons les spécificités de la boite à vitesse qui est "intelligente" grâce à sa mémorisation des 1000 derniers kilomètres parcourus elle adapte le passage des vitesses en fonction du profil du conducteur : plus cool ou plus agressif selon votre caractère pour mieux faire corps avec son maitre. Les chronos du constructeur affichent un 5,2 S sur le 0 à 100 pour la boite méca et un 5,7 S pour la Tiptronic S à ce niveau là cette infime différence n'est pas perceptible. 5 km de vitesse de pointe de plus en méca : 285 km/h là aussi no comment. A peine 55 kg de plus pour bénéficier du confort de la boite Tiptronic S pas de quoi fouetter un cheval souabe.

Photo logo Porsche 996 Targa Photo panneau de dégivreage en Alu Porche 996 Targa Photo volant en Alu Porsche 996 Targa Photo ?triers de frein en Noir Porsche 996 Targa Photo tableau de bord tout cuir Porsche 996 Targa

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