Look Turbo
Comme le veut la tradition chez Porsche "S" veut dire non pas "Speed" mais look turbo de l'appellation des premières générations inaugurées sur la Carrera "Turbo look".La 996 C4S a pris l'agressivité de sa grande soeur la Turbo avec la sobriété en plus : pas d'aileron massif qui alourdit le montant du coffre arrière et pas non plus de prises d'air latérales car pas d'échangeurs turbo.Elle a tout d'une grande comme dirait une célèbre pub française : châssis sport -10mm ,JA 18 P Turbo II, optiques de la Turbo,ailes plus larges de 30mm par côté : 1430 mm contre 1370 mm pour la 996 3.6 C2 ou C4 et le bouclier avant de la Turbo avec les entrées d'air béantes pour loger et mieux refroidir les 3 radiateurs plus gros. Le controversé bandeau arrière réfléchissant, clin d'oeil aux 993 S et S, supprimé sur la 997 4S version 355 cv a finalement été victime de son succès auprès des fans de la marque pour être ré-adopté sur les versions phase II des 997 4S-385 cv- c'est vrai qu'il manquait quelque chose, comme une très belle femme qui vient de retirer ses bas.Point de feux d'artifice sans artifices... Ce look Turbo lui permet de bien se distinguer de son petit cousin le Boxster.
Côté intérieur le Cuir étendu,reconnaissable aux surpiqures sur le cuir du tableau de bord, option au demeurant payante est gratuite
Porsche Sport Exhaust
Le PSE est ce que sont les petits fours à la traditionnelle Garden Party annuelle de l'Elysée à priori amuse-gueule accessoires mais sans ces derniers la fête ne serait pas complètement réussie. La silhouette sportive et racée du fauve semble plus agressive encore lorsque l'interrupteur du pse est en position "on" : l'éloquence du fauve est telle qu'on s'arrête de parler pour l'écouter un peu comme,si je puis me permettre cette image peu orthodoxe, lorsque sa sainteté le Pape s'adresse à ses fidèles devant le Vatican. L'échappement sport déconnectable est un plus pour la revente mais en rien une condition sinéquanone car il suffit de débourser, pour le faire rajouter, une "poignée d'euros" -quand on aime on compte pas...- ,environ 2200 euros ttc main d'oeuvre comprise. Du coup on peut faire l'économie sur l'autoradio car nul besoin d'autre mélodie que celle distilée par le flat 6 rauque du fauve qui vous tiendra compagnie à bas comme à haut régime.Qu'est-ce qu'on dit ? merci PSE !
